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这个问题可以从几个方面来理解:
1. "地理位置与距离:" 宁德(宁德市)位于福建省东北部,靠近台湾海峡,而南平(南平市)位于福建省北部,两者之间相距大约150公里左右。这个距离对于高铁来说,虽然可以建设,但可能相对“短”了一些。高铁线路的建设通常更倾向于连接更大范围、人口更密集或经济更发达的中心城市,以发挥其长距离、高效率的优势。相比之下,动车或普速列车在150公里左右的距离上,运行时间已经相对较短(通常动车也就1小时左右),高铁的“速度优势”可能不是那么突出,导致其经济效益和必要性相对降低。
2. "线路规划与优先级:" 福建省的高铁网络和动车网络是经过规划建设的。规划者可能会优先建设连接福州、厦门等省会和核心经济圈的城市,以及像武夷山这样的著名旅游目的地。宁德和南平虽然也是重要的地级市,但在国家或省级的铁路网规划中,可能尚未被纳入近期的高铁或动车优先建设序列。铁路线路的建设需要巨大的投资,规划时会综合考虑客流需求、经济效益、区域发展战略等多种因素。
3. "客流需求:" 虽然宁德和南平之间有直达的普速列车,但直达动车或高铁的建设需要证明其潜在客流能够支撑运营成本。如果通过市场调研和预测举报 -
看到这个问题,下意识就上12306网站查询了一下,原来真的是没有宁德直达南平的高铁或动车,很多来往两地的人都是通过福州中转。那么宁德到南平为什么没有直达的动车高铁?下面简单和大家说说个人的想法。
这其中和地理位置、路线、客流量等有直接关系。宁德位于福建东部沿海,南平位于闽北,在闽浙赣三省交界处;南平是福建比较早拥有铁路的城市,宁德站在2009年也投入使用,可能因为南有福州,北有福鼎、福安等临近浙江的地区,而宁德去南平通过这几个地方站点也很方便,从现实出发也就没有开通的必要。
再者,有人质疑,浙江过来的动车高铁经过福安、福鼎到福州南平北却不经过宁德,这不合理。那几趟浙江方向的动车主要走合福线,这条高铁线路开通也才几年,路线不同,站点规划也还在慢慢完善,因此也就没有经过宁德到达南平。
其实,说到底还是客流量的问题。宁德和南平本身的交流不是很密切,两地来往的客源不足以让官方开设途径列车。现在南平到宁德主城区可以选择去福州中转,时间也不会很长。当然随着铁路的不断建设,衢宁铁路的建成,或将改变这一现状,所以大家不要太着急了。
衢宁铁路是由浙江衢州经福建南平至福建宁德的铁路,经过福建省的松溪、政和、建瓯、屏南、周宁等地,终至宁德站,这条铁路的建成将改变了宁德的经济交通,宁德到南平也有动车来往。衢宁铁路预计2020年和大家见面,让我们拭目以待。(闽南网:凌芹莉)
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