雪球丫丫
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福凌晨发朋友圈：充电10分钟，续航400公里？
这事儿真能成
没人信。
直到第二天早上，北京国贸停车场挤满了等充电桩的车主——全在等宁德时代的新电池。
你以为是技术突破？
不，是成本塌方。
锂价从60万跌到20万，不是因为需求少了，而是产能疯了。
过去三年，全球新建锂矿项目超200个，中国电池厂扩产速度比房价涨得还快。
谁还在赌稀缺？
现在拼的是谁能把电池做得又便宜又快。
比亚迪刀片电池省掉模组，成本砍掉30%；宁德时代神行电池用的是“半固态”过渡方案，不是革命，是优化。
真正的赢家，不是喊着颠覆的人，是把每度电成本压到0.3元以下的狠角色。
你看到的是电动车渗透率突破30%，但更深层的是：燃油车的死亡不是被政策杀死的，是被“不用焦虑”的体验淘汰的。
以前充电要排队，现在小区装个桩，早高峰前满血复活。
这不是环保故事，是生活效率的降维打击。
特斯拉降价时，很多人说要完蛋。
可结果呢？
Model 3销量反增，二线品牌集体失语。
市场从“要不要买”变成“买哪款”。
当消费者不再纠结续航和补能，行业就从烧钱抢份额，转向拼供应链韧性。
那些还在靠补贴活着的车企，正在被悄悄清场。
而真正活下来的，话了。
新能源车的下半场，不是比谁跑得快，是看谁活得久。
你敢信吗？
未来五年，最值钱的可能不是车，是那个让你半夜还能充上电的充电桩网络。
